系统学习业务对新人来说可能是个问题，但新人首先面临的是生存问题，这个话题对于没那么新的新人来说更有讨论的价值。那么怎么做呢？首先搞懂自己手上的业务，然后知道自己在业务线中是哪一环，从自己这一环出发，去回溯上游，再顺着这条线往下捋，直到见到落实或者产品。

自入职以后就都是甲方，但一开始由于对业务不熟悉，应该是给乙方造成了不少麻烦的。所以后来在发布一些邮件或者通知时，我也会反思自己做的到不到位。比如写邮件吧，首先写1，目的是啥，2，为什么要这样做，3我需要你做什么。像这样的三部曲就很明确，会让沟通也更顺畅。如果能在沟通时多点计划性，那就更好。

还选这个工作，非技术岗真的很适合我，也许技术岗我也可以做得很好，毕竟硕士都读完了，但是我还是更擅长非技术岗啊。做自己擅长的事情其实很轻松的，好领导好平台，有人看不起非技术也没关系，比研发岗钱少也没关系，人舒服就好啊。

两个月前加班算税，靠，跟海关和保税非保税的东西扯在一起是真的麻烦。加班算最后算错了，无语。大周五的八点钟气冲冲回家。打工人真惨，我好菜，算不出。

有发动机（很少了现在，不要去），传动系统零件，制动系统零件，转向系统配件，电器件，仪表类，线束类，车身类，内外饰板类，还有灯具类，电池类，这些都是硬件，现在纯电时代了，还要加上软件服务类供应商。从供应商开始也是一个比较容易的起点，也比较有利于跳槽到主机厂。汽车行业主机厂的研发中心，待遇是最好的。

上游是原材料和零部件，中游是整车制造，下游是销售和汽车相关服务业，比如汽车维修保养呀，改装呀，二手车呀之类的。我所在的地方就是整车制造。很多人也想进汽车行业，如果一开始进不了主机厂，可以考虑先从零部件企业入手。

上一篇讲到非技术岗的劣势，这一篇说说研发岗的劣势。研发岗的劣势在于，你研发某个部件，5年10年还是在研发这个东西，过了5年你会发现就那么回事，每个项目这个部件他都是一样的套路，因为现在汽车根本不可能有特别大改动，所以这个部件也不会有很大创新。好处是可以吃老本，坏处是就业面窄，只能在汽车行业做相似的岗位做相似的内容，因为行业经验完全迁移不到别处。

首先明确一下概念：车企非技术岗，比如质量啊，物流啊，规划啊，安全啊，环境啊都算是非技术的。这些岗位初期在车企里往往都不是特别核心的，所以存在感不是很强。初期的话工资会比技术岗低1～2档，薪资的差别比较明显。3年为限，非技术岗和研发岗除了薪资，在发展上差别不大。10年为限，非技术岗如果走不上管理岗，就很容易被裁，用人成本高，不划算。可以创业，但行情不好不是好时候。

 很多人都想进外企，一来加班少二来履历好看好背书嘛，但总是卡在语言关。以我在外企工作的经验来看，只要敢说英文，就可以战胜很多人了。因为沟通的目的并不纯用正确的语法完整的句子来表达，我刚来的时候语句十分破碎，也进来了。所以也别给自己设限。

🫶️团队氛围下班后还是有蛮多时间的，团建不是我提出的，我甚至明确反对了……哦，其实很多私企是根本没办法拒绝团建的吧，至少我们还能拒绝或者提出反对意见，其实算是幸运的了。不知道大家对团建怎么看呢？工作日团建我觉得还好，周末那就绝对不行了。我们这是职能岗，平时扯皮的事情够多了，工作都已经够狼人杀的了。

工作时间也不短了，新人标签是彻底被摘掉了。我身边的同学，有从美国回来的，有归海的，有呆在欧洲彻底不打算回国的。有一线城市到手好几万的，也有诊断为白血病长期住院的。就很难说吧，我和我对象算是相依为命，看了朋友圈长期住院的朋友，觉得平平安安也挺好。四位数的工资不够用，但也能过上小康生活。经济环境不好的现在，只要平安健康有工作，加班不是太狠，就好。

我是真的烦这种人，找你要文件难道是我个人行为？要文件就是要文件，我拿着这文件根本没用，这是我领导给我派的活儿，你以为我想干？你拿着这个文件敝帚自珍干啥？有什么见不得人的东西吗？藏着掖着至于吗？不找你领导，你就没有，一找你领导你就有了，你啥意思？折磨我呗？都是打工人，恶心谁啊？

我才不离职，500万存款每个月理财收入都破万了，我就不关心工资了。这笔现金我也不会拿来买房，我就舒舒服服地上班下班，该休假休假，留在公司里混社保简直不要太爽。不过我应该会在沈阳买套50万的房，因为我爱吃沈阳鸡架，我要休假去沈阳吃鸡架。

上班第一件事就是吃早饭啦！有时候会去食堂吃豆腐脑，很早去的话就吃海带馅儿的包子，海带馅儿的包子最好吃了大家都想买所以经常买不到。豆腐脑有点淡没有咸菜有点无味。最近同事又给我带早饭了很幸福。蒸了胡萝卜紫薯和南瓜作为早上的碳水来源，豆浆作为蛋白质来源。咖啡只喝冰美式，咖啡豆减半。因为我咖啡因不耐受，乳糖不耐受。