工作环境好：环境确实不错，氛围也挺活跃的。公司文化深厚，晨会、合生、趣味性团体活动都有。同事很nice：同事们都挺好，leader会比较push，但也能学到很多东西。带教导师愿意教。团队执行强：团队执行力很强，大家都很拼。压力确实不小，经常需要加班，有点累，但能学到很多东西。薪酬福利还不错：肯干就能拿得多，但压力也大。

先说说优点吧。首先，成长速度快这。里的节奏超级快，压力也大，但这也逼着你迅速进步，每天都在学习新东西。其次，公司的氛围特别好，基本上都是95后和00后，大家聊得来，工作起来也轻松。最后，福利待遇不错，每天都能用公司账号点外卖，想吃啥就点啥。社保、公积金、医疗保险也都是按照最高标准来缴纳的。不过，缺点也得提一下。首先，几乎没有自己的生活，基本上就是上班、上班、再上班。有时候忙得连吃饭的时间都没有。再就是压力大。

工资面试时就谈好了，底薪浮动。不过，底薪也比其他工厂高，算是个安慰吧，加班也是按这个底薪算。福利保险一应俱全，听说早入职的同事还有股票，我入职时变成季度奖了。不过，发工资很准时，月底最后一天就到账，绝对不会拖欠。工作环境就让我有点受不了。外企的规矩多得让人烦，犯个小错就要被无休止地批评。工作节奏快，从上班到下班都得忙。刚入职时有老员工带着，但我还是觉得压力山大。还有个让我很反感的就是，回家的时候，线上会议一个接一个。长假短假都这样，真的烦。

首先，办公环境真心不错，24小时恒温，班车覆盖全城，办公设备也很给力，都是笔记本。团队氛围嘛，大家都是高学历、高技能的，能进来的人都不简单。不过，竞争也挺激烈的，大家都在拼命，偶尔会有点勾心斗角，但只要做好自己的事，还是能混得不错的。说到工作强度，表面上是8小时双休，但实际上上下班加班车时间，基本上得11个小时。职位高一点的，晚上还得和美国开视频会议，常常加班到十点。管理风格上，讲究按部就班，听从管理，压力也不小。遇到问题必须及时上报，停线超过两小时。福利待遇方面，六险一金、年假15天、节假日三倍工资，话费补贴、午餐管得不错，股票激励也有，整体来说还是很有竞争力的。内卷现象确实存在，工作饱和，...

住宿方面，公司有合作公寓，价格还算合理，一室一厅大概2000元左右。偶尔公司会申请公租房，性价比高，装修也不错。同事们都很优秀，来自各大厂，像宝马、戴姆勒、华为等，整体素质很高。应届生也都是名校毕业，海归居多，跟国内民企的氛围差别挺大。说到工作压力，大家都觉得特斯拉很卷，但我觉得还好。上班时间是8点半到5点20，班车通达全市，大家都准时下班。虽然有些同事，比如是IT的，偶尔需要加班处理问题，但整体压力不算大，工作氛围也挺轻松的。薪资方面，五险一金全额缴纳，补充医疗险也不错，配偶和小孩的门诊能100%报销。入职时还有股票，分四年归权，工资总包一般不会超过上一份工作的30%，员工购车还有FSD的优...

说实话，特斯拉的工作确实有点卷。每个人都在拼命扛着高压的KPI，想说不卷都难。不过，时间久了我也习惯了，虽然每天都有想离职的冲动，但我知道自己想要什么，所以暂时还能接受。在特斯拉，我学到了不少高效的工作方法。公司鼓励大家在规定时间内完成自己的职责，还鼓励主动争取机会。如果你真的优秀，三个月内升职加薪是可以的。福利方面，特斯拉算是不错的，社保公积金按最高比例缴纳，底薪也比同行和其他外企略高。入职后还有股票，医疗福利也挺好。团队氛围很包容，大家都关注彼此的情绪，开放的工作形式让你可以大胆提出自己的想法。总的来说，特斯拉的工作节奏快，压力大，但也让我成长了不少。

其实已经离职大半个月了，现在生活里没有SO、TSS，不用再打电话，不用再和那些让人无语的客户沟通，也不用随时随地拿着iPad为订单发愁，感觉轻松了不少。不得不说，在特斯拉你会成长得非常快，我刚来的时候正好赶上TC第二季度达标，我心想着要努力做好下一个季度的准备，没想到磕磕绊绊，我们成为了南区第一家季度达标的门店。特斯拉的工作氛围挺很好的，同事们性格都很nice，相处得很融洽。我有什么问题大家都很乐意解答，主管也很耐心地教我如何做好一个销售。感谢每一个加我的客户，感谢我的每一个车主，他们在我的工作生涯中都扮演着非常重要的角色。离职原因的话说到底就是不快乐。很多人说你就是个实习生，没必要看太重，虽...

以下是一些汽车行业的相关公司信息，欢迎点赞收藏，秋招春招不易，发企业名单攒人品！ 公司名  行业  地址  福利待遇  华晨宝马  汽车行业  沈阳、南京、北京、广州  一般有16薪，年假15天起，有班车，公司领导nice，对女性友好，发展空间大，女性领导多  特斯拉  汽车行业  北京、成都、上海、南京、温州、常州、济南  竞争力薪酬＋全员持股政策+高标准住房公积金，有免费食堂和班车，员工购车免费开通FSD功能，医疗费全额报销(含家属）  福特  汽车行业  上海、南京  入职即享有15天年假，六险二金，补充商业医疗保险＋补充养老金，员工内购福利，有免息、车补、折扣  戴姆勒  汽车行业  ...

本文针对新能源锂电行业整理出一些企业名单，以方便学弟学妹们投递简历。收藏起来以备不时之需~1、宁德时代首先，我们来说一下宁德时代的产业链。宁德时代的产业链分为隔膜、正极材料、负极材料、电解液，这四部分呢，是电池材料，那么还做一些锂电设备结构件和电池PACK，还有其他的合作项目，比如说国内的合作车厂和国外乘用车之类的，都是和车企进行合作，像国内乘用车的话，比如上汽、吉利、广汽，还有这个宇通客车，国外乘用车的话有宝马、大众。宁德时代因为产业链很全，所以各种岗位都有，鉴于我是材料专业的，我们专业的很多人也都会投递材料研发的岗位，我就简单说一下筛人的标准：对于研发岗而言，最重要的是硕士期间的课题与你研...

入职特斯拉快一年了，自动驾驶研发岗，分享下感受:1、公司氛围好，扁平化管理，各司其职又有相互协作;2、同事水平高，不内卷也没有摸鱼的情况，每个人都有些一技之长，取长补短;3、员工福利棒,五险一金，免费下午茶小零食，节假日三薪。日常约束基本为零，专心工作就行，4、公司制度优，而且人性化，灵活上班时间，能让人有归属感，;5、假期非常长,年假至少十天起总的来说，特斯拉是一家非常年轻有活力的公司，在这里我可以看到未来美好的前景以及良好的归属感

办公环境：位置所在上海临港工业园区、可以说特斯拉的办公场所、5S非常标准、长年24小时恒温、班车非常多、路线覆盖全上海、办公都是笔记本。团队氛围：还是比较卷的、能力都强，就会出现勾心斗角，总体来说还算可以、做好自己的事就行。工作强度：看上去8小时双休、实际上做班车上下班时间至少各1个小时、园区班车半个小时、提前在班车点等半个小时、加上工作8小时、也就11个小时、如果你职位稍微高那么一点点的话、晚上九点还要和美国开视频会议、所以必要时还的加班到晚上十点左右、看起来还是蛮辛苦的。管理风格：外企，一切按部就班，听从管理，服从命令，有一套完整的管理模式，不要越过红线。你的领导压力也大，特斯拉的管理其实...

💢工作强度👨🏻‍💻工作环境🫶️团队氛围❤️职场感受有没有朋友在特斯拉上海临港区算法岗位工作呀，想了解下情况，老板说压力比较大，想问下正常上下班时间是咋样的呀

在特斯拉自动驾驶研发岗工作了半年，感觉还不错。 1.公司氛围好，扁平化管理，同事水平高，大多数都是年轻人，比较聊得来，大家在工作上相互配合； 2.员工福利较好，五险一金，免费下午茶小零食，假期非常长，年假至少十天起节假日三薪； 3.公司制度优，而且人性化，灵活上班时间。 总的来说，特斯拉是一家年轻有活力的公司，在这里我可以看到未来美好的前景以及良好的归属感。

工作强度：基本上是四天白班四天夜班，倒班且强度大，即便上四休二，也顶不住。工作氛围：部分工作对体力要求较高，在车间放眼望去，一个个都是年轻人，没有上了年纪的普工，大家也是比较聊得来的。薪资待遇：实际上到手就7k左右，面试时候说的平均月薪过万，加上五险一金才有。总的来说，工作强度较大，特斯拉毕竟是大厂，发展前景也不错。

总体体验还不错。面试难度大概处于中等水平，我期待能够得到一个好的结果。面试流程包括HR初面试和三轮Line Manager和Cross Function合作伙伴面试。面试更加倾向于考察我的工作技能、管理经验以及在工作中遇到的挑战和取得的成果。整体而言，面试氛围相对轻松，大部分面试官希望通过面试了解我的能力和技术水平。然而，有些部门的面试官喜欢抬杠和钻牛角尖，这可能会给面试增加一些难度。我最后一轮VP面试的体验不太好。在此之前，HR曾提醒我要尽量表达得精炼，并且需要做好面试抗压的心理准备。然而，面试时VP正在开车去公司的路上，导致通话质量不够清晰，同时面试官对于面试内容的专注度也没有那么好（毕竟...

这家公司待遇在同行中算是不错的。底薪高而且给员工上的保险很给力，貌似是800w。与此同时，在好的门店下会遇到非常强悍的领导以及同事，确实可以学习吸收很多有价值的想法以及工作方式。调休。每周两休。但是作为销售岗位人员，多付出就多收获，周围同事一周1休或者不休的比比皆是。#工作中的压力不小。首先作为销售，业绩摆在这里。然而特斯拉毕竟属于高端车而且市场目前有限，所以想要拿到漂亮的kpi确实有压力。另外每天的例会以及每周的周会，确实会占用很多时间。

做为一家创业型公司，在特斯拉可以学习到很多的东西，并且可以大大提高自己的能力，外企的工作方式充满创造力，如果你想要发掘自己更多的潜力，特斯拉是一个很好的选择。发展前景很不错。在目前看来，电动车确实是未来发展的方向，而且特斯拉在行业内的技术及创造方面都处于领先地位。我的直属领带非常nice，工作氛围很融洽，大家很团结，团队充满了凝聚力。

团队氛围和谐友爱。领导很nice，关爱下属。福利多多。需要亟待解决的问题是： 特斯拉不存在市场需求的问题，特斯拉存在的是产能问题， 只要特斯拉愿意，可以继续刺激扩大市场需求。事实上，这也是他所强调的特斯拉商业模式的一个重要原则：公司不希望需求失控。这是因为如果特斯拉无法及时满足市场需求，那么用户就要等上很长一段时间才能拿到现车。