🌟 个人背景：985硕，无大厂实习，但有两个车载嵌入式项目，刚通过文远知行4轮技术面，分享一手经验！📌 面试流程速览笔试：3道编程题（C/C++为主，涉及链表和内存管理）。技术一面：手撕代码 + 硬件基础（50分钟）。技术二面：系统设计 + 多线程实战（40分钟）。技术三面（交叉面）：项目深挖 + 行业场景（30分钟）。HR面：离职原因/职业稳定性。时间线：2周速通（面试官效率高，但手撕题难度陡增）。💻 技术面真题回忆1. 手撕代码题题目1：反转链表的指定区间（如反转第m到第n个节点），要求空间复杂度O(1)。坑点：头节点可能被反转，需用dummy节点占位。楼主评价：“写过N遍的题，但现场卡在指针判空边界，被面试官连环追问” 😅题目2：设计一个线程安全的环形缓冲区（Circular Buffer），支持多线程读写。考点：互斥锁、条件变量、内存对齐优化。2. 系统设计 & 硬件基础问题1：如何设计车载CAN总线通信模块？帧ID分配策略、错误处理机制怎么实现？延伸：CAN vs CAN FD的区别、DBC文件解析工具的原理。问题2：在资源受限的嵌入式系统中，如何优化AI模型的推理速度？（如文远知行用的L4级计算平台）参考思路：量化、层融合、利用硬件加速指令（如ARM NEON）。3. 操作系统 & 实战场景灵魂拷问：“Linux内核的实时性差，如何为自动驾驶传感器数据采集设计实时线程？”“SPI通信中遇到时钟信号抖动，如何用示波器定位问题？”楼主答案（仅供参考）：实时性方案：Preempt-RT补丁 + 线程优先级绑定 + 内存锁页。SPI调试：查时钟频率是否超设备上限，检查地线环路干扰。🔍 项目深挖高频问题车载项目1：基于STM32的ADAS预警系统“如何解决毫米波雷达数据与视觉时间戳不同步？” → 答硬件中断+PTP协议同步。“滤波算法选型？为什么不用卡尔曼滤波改用滑动窗口均值？” → 答资源消耗与实时性权衡。行业场景：“自动驾驶嵌入式系统为什么倾向用ROS 2替代ROS 1？”（答：DDS协议支持分布式实时通信）💥 避坑指南手撕代码：嵌入式必刷**《程序员面试宝典》**指针题，尤其链表/位操作。多写裸机代码（不依赖IDE调试），面试官可能要求白纸手写。项目复盘：准备数据对比图（如优化前后内存占用），展示量化结果。解释清楚为什么用某款MCU/传感器（成本？性能？供应链？）。八股文重点：熟读《ARM Cortex-M权威指南》、Cache一致性协议（MESI）。掌握RTOS调度机制（如FreeRTOS的优先级反转解决方案）。🚀 内推内推链接：https://app.mokahr.com/m/campus_apply/jingchi/2137?recommendCode=DS17ugTB#/jobs🎯内推码：DS17ugTB（填码简历优先审！）欢迎提问/补充！祝大家offer拿到手软！           

动态内存的问题/为什么引入智能指针？和裸指针相比有什么优点？share_ptr、unique_ptr、weak 的区别是什么？有没有看过shared的实现？weak解决循环引用如果函数内部有一个unique，指向一个对象，那可以return unique吗？同一个对象从unique_ptrA转移到unique_ptrB 怎么做？什么是动态内存？动态内存指程序运行时在堆（heap）上按需分配的内存，与编译时或函数调用时就确定好大小的“静态”或“自动”内存不同。 动态内存的问题可以处理不确定大小或需要灵活管理内存，但也会带来问题，比如分配内存忘记释放，导致内存泄露；指针还在使用就被释放了，非法访问...

技术岗位，无领导小组面试真离谱啊

都是车企的面经，就一起整理出来吧。毕竟把目前比较知名的车企都投了一遍，也就只有这两家给了面试机会。首先是小米，这是人生中第一次面试，打得稀烂。使用了飞书面试，有自带算法考试界面。1、自我介绍2、问简历上面的：IIC、SPI、CAN、PWM精度——都能中规中矩的答出来3、八股：static、const、cast、指针函数和函数指针、指针常量和常量指针——cast我没接触，后面才知道是类型转换。4、Linux：进程间的交流、线程间的交流、TCP的具体实现。TCP回答的很烂，支支吾吾说了一点，而且面试之前还仔细看了这个。5、kill9和kill11是什么。——不会6、创建多线程的具体操作7、free...