联合汽车电子

大家都到什么状态了呀,一直在评估中鼠鼠我真的很慌
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今天oc了
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发布于 2023-09-26 20:23 德国
9.12一面过后就没消息了
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发布于 2023-09-24 15:33 湖南
别等联电了,问了内部员工说基本不招应届生了
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发布于 2023-09-22 17:21 德国
9.1一面后没后续了
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发布于 2023-09-26 18:23 浙江
今年每个科室最多也就一两个hc,有的科室一个都没有。今年汽车行业不太好过
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发布于 2023-09-28 22:54 上海
线下面了
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发布于 2023-09-24 09:58 重庆
上海这边也是一直在评估,不过我同门今天收到电话了,我还是连个消息都没有
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发布于 2023-09-25 14:35 上海

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首先是大家最关心的工作时间试用期六个月,要求应届生单休,每周末可以选择周六周日一共加班八小时,可以自由组合,例如周六半天➕周日半天。平时平均是晚上九点下班,想多学一点东西的一般接近十点下班。打卡11.5-13个小时左右。其次是工作内容,主要是一些前期的学习和干一些杂活积累项目经验,旁听增加见识等等。对应届生包容性强,有很多针对性的培训和训练,对应届生技术上很友好,能够快速成长起来。然后工作任务算是比较繁重的,领导基本上会给一年以上的员工布置一堆干不完的活,且经常明示周末努努力,赶赶进度。目前全志的竞争对手来势汹汹。员工氛围很好,大部分员工关系平等,但是背地里风云涌动,大家都很小心翼翼不接触敏感话题,例如加班,卷,绩效,年终这些字眼。流动性方面可能是全志最大的特点,流动性巨大,听老员工说今年5月份,研发人员全部签署竞业协议,因为今年上半年流失了很多骨干核心,导致业务目前效率低下,难以推动下去。主要是经过这几年的大浪淘沙,留下来的基本都是家里条件一般,需要着急用钱的同事,大家基本上都是互相卷加班时间。目前基本上就是排命内卷,一个劲的流片,希望通过芯片海战术在每一个市场抢夺营收。技术上,已经被拉开较大差距,目前主要是靠成熟的流程体系和生态链,主攻低端和超低端市场。建议学历背景一般的同学,能吃苦的同学加入,如果家里面有一定经济条件的,谨慎为好。
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