我在这里的感受是，氛围活跃，大家都很乐于助人。公司食堂的饭菜也不错，干净卫生，偶尔还会更新菜单，吃得很开心。薪资待遇也还行，尤其是应届生，起薪算是比较不错的。不过，KPI管理有点严格，压力还是有的，尤其是销售岗位，经常需要加班。虽然工作压力大，但整体来说，环境和福利都还不错，五险一金也齐全，年假也不少。

福利方面，有免费的午餐和饮料，工作环境也挺好，节假日还有礼品和奖金。公司的部门很多，分工明确，大家配合得也不错，气氛轻松。不过，工作要求严谨，计划得要精确，不能随便来。虽然工作质量高，但有时候文化氛围让人觉得有点压抑，有点死板，灵活性不够。总的来说，我觉得这里薪资和福利待遇都还行，管理也算规范。但工作强度和节奏都不低。

中德合资企业，工作环境非常不错，大企业管理规范，比较人性化，能学到不少东西。福利待遇不错，有油补，年休假比较多，每年有10天左右。就是加班问题严重，销售工作就是压力非常大，kpi严格，经常加班到晚上，不过加班会算工时。但是公司的环境是真的很好，中午管饭吃的也还不错。除了工作压力会比较大，别的缺点基本没有。挣得也比较多，大众的汽车比较好卖。

公司很大，毕竟老品牌，工资发放准时，没有压力，完成自己分内的工作即可，但比较辛苦，属于旱的早死，涝的涝死那种。行情好的时候，加班较多，不好的时候放假，但是工时不给你扣，回头加班补，这个比较不人性化不足:福利待遇很好，但是在当下快节奏的生活中，到手工资其实并不静如人意

我在经销商分部的新媒体运营岗位实习过，实习的时间不长，只有两个月。说实话总体感觉还可以，主管很好，工作氛围也很不错。这边的经销商用人都很大胆，学历歧视不怎么有，但是要求你必须有实力，而且你必须一直进步，不然就可能会被调岗

公司环境好的，工会也很听员工心声，提的小问题基本都能及时解决，食堂也经常更新窗口，干净卫生。薪酬待遇也还可以，应届生工资待遇已经很不错了。上市集团该有的待遇都有，汽车行业现在虽然不如以前，但前景依旧还是不错的。而且大公司大平台稳定，有很多东西可以学，但自己要去摸索，缺点就是太稳定，会丧失危机感

23年11月上汽大众推出了员工内购活动。涵盖车型包括威然、途昂、途昂X、途观X的非RDE（不带颗粒捕捉器）库存车型，限量2000台左右。其中，威然380TSI旗舰版的指导价为40.28万元，员工折扣的开票价为27.02万元，降幅达13.26万元。另有消息称，上汽大众员工内购优惠需要在选好车型后，付名额转让费与员工签定转让合同。同时，交纳定金1万元在4S店订车，在长沙4S店提车开票，仅支持全款购车，并且，购车要使用员工名字上长沙牌，1年后过户。无独有偶，此前，上汽奥迪就曾对内部员工发起过一次清库存的优惠活动；也有媒体报道称，一汽奥迪对包括e-tron在内的国产车型实施5折优惠促销，并有不少内部员...

工作环境还是可以的，同事们都很nice，团队执行力也很强。公司的管理比较人性化，福利待遇不错，有五险一金，定期培训等。另外，公司的晋升空间也比较大，能够学到不少东西，尤其是在大企业管理规范的环境下，能够学到世界一流的汽车制造技术和生产管理方法。但是呢，工作节奏比较快，压力也比较大，尤其是销售岗位，KPI严格，经常需要加班到很晚。另外，薪资待遇到手工资也不是很高，有点不尽人意。

上汽大众的销量、营收、利润均出现下滑，电动车亏损严重，还得支付德国高额的开发费用，因此要保持全年的正利润非常困难……会不会有裁员呢？