感觉是目前看到的最难的一个了，拼尽全力没能AKT1（100%）：模拟即可，按照题目排序规则一起排序，记得记录一下原序号不要信息丢失，然后扫一次取每个人的首次访问作为排名即可，可用map等标记是否首次出现T2（48%）：好难，想了一个多小时dp，然后感觉想歪了，想了个倒序贪心的做法，来不及了，最后四分钟乱打了一个代码，过了48%T3（100%）：前缀和优化，不删除到达的点为nowx，nowy，那么记dx=nowx-x，dy=nowy-y，然后从前往后扫，分别记录x轴的前缀和和y轴的前缀和，用map查询一下最近的一个（prex-dx，prey-dy）在哪里即可，对所有情况取minT4（100%）：大中找最小，很明显可以二分，check的时候，由于每一个只能影响到后面的，所以从前往后扫，一旦不够就加就完事了，可以用滑窗来优化每个点已经加了多少，不够用了就return false

多多啊 多多啊 上来四道算法题算法题直播排序，整体比较简单把对象写出来，然后比较规则写明白就OK了。唯一一道A100%的电车充电如何最省钱，到目的地如何充电的钱最少，路上有充电站，每个电站价格不一样。用了DP来做，但感觉是贪心的样子，最后没招了，把不能到的情况给干了出来，过了8%日志分析纠错，滑动窗口，但我最后结果永远少一，过了15%没看，力竭了燃尽了多多 以后牛客不用后台找我了，笔试夯爆了----------------3.18 流程终止----------以后不用pdd了  立即卸载

发一下问题给大家参考，攒攒人品！1.小米强调“人车家全生态”。请构思一个具体场景，实现手机、智能家居与车机基于AI深度协同。描述其技术链路与核心体验亮点2.“舱内感知”是热点。除了基础疲劳监测，如何利用舱内视觉、语音等多模态AI，创造更有价值的个性化服务或情感化交互？请提出你的产品构想3.作为行业后来者，小米汽车在智能驾驶体验上应追求何种差异化？是从“极致性能”、“场景深耕”还是“人机共驾体验”上突破？阐述你的观点4.智能驾驶系统“人机交互”至关重要。如何设计一套AI驱动、用于传达系统状态、能力和边界的交互体系，以建立用户信任，避免滥用或误用？5.汽车AI模型面临车规级芯片算力、功耗和实时性的严格约束。以“城市NOA中的预测规划模型”为例，阐述开发中，产品经理需要协同算法和工程团队，在性能、效率和泛化能力上做出哪些关键权衡？6.“端云融合”是趋势。请划分智能座舱或智能驾驶中，哪些AI能力必须部署在车端以确保实时可靠，哪些可以借助云端实现持续进化？你的核心判断标准是什么？7.智能汽车的进化高度依赖“数据驱动”。请描述你理想中，一个智能驾驶功能从车端数据采集、问题挖掘、模型优化到OTA升级的完整“数据闭环”产品方案8.如何定义智能驾驶功能的“安全验收标准”和“体验验收标准”？当两者在测试中发生冲突时，如何处理？9.智能驾驶软件付费订阅已成为趋势。你认为小米汽车的智能驾驶服务应采用何种订阅策略？如何设计免费体验包，以最大化转化率？10。除了开车和坐车，智能汽车还可能成为哪些AI服务的载体或入口？请提出一个具有想象力的商业化产品概念

二面，还是视频面试，这次面试官换了一个人，自我介绍说是做系统软件方向的高级工程师。和一面相比节奏明显不一样，问题少但每道都很深，基本上每个话题都会顺着你的回答继续挖，感觉整场面试就是在不断被追问。项目聊了将近三十分钟，他对架构设计和遇到的问题非常感兴趣，问了很多"为什么这么做"和"有没有更好的方案"。后半段有一道系统设计题，没有手撕算法，但设计题聊了很久。整体强度比一面高不少，面完感觉脑子空了。1. 讲一下你对 C++ 对象内存布局的理解，虚继承是怎么解决菱形继承问题的？答：一个普通 C++ 对象的内存布局，从低地址到高地址依次是：如果有虚函数，最开头是...