入职大厂坦白局

昨天刷到一条帖子，是一个刚拿到大厂offer的小伙伴发的。说自己面试蒙混过关，现在心里慌得一批，觉得自己就是个水货，担心入职没几天就会被识破，然后被扫地出门。

一、强调一下，我们都不是水货

这种心态，在大厂里简直不要太普遍吧。就拿我说吧，我24届的，现在是在携程工作，刚工作的时候真是蛮慌的，一种莫名的不自信。但自己真的有那么水吗。先说最重要的一点，既然能通过大厂那么严格的筛选和面试，那就说明自己身上一定有人家看中的东西。

工作上每个人都有自己擅长的领域，也有一堆不懂的东西。但别人也不知道你不懂什么啊，除非自己暴露出来。

实话实说，大厂里80%的工作内容，都是入职后才开始学的。没人天生就会用公司内部的那套工具链和框架，也没人一开始就了解业务逻辑和代码结构。这些东西都是干一天学一点，日积月累才能熟悉起来的。

我当时作为新人，真的是边学边做，算是经历了从0到1的过程。开始的时候就先解了资深同事为什么那样设计项目结构、管理数据状态。后续，我还能直接上手了，参与到设计了一套机制，让同一套代码能适配两个APP的差异，还能控制代码体积，提升开发效率，在公司里学好，完全有可能。

除了业务项目，我们组后面还主导了用前端技术构建公司内部基础框架的工作。这类项目就需要深入去理解其他团队的需求，解决他们的痛点。而且这个项目公司是直接放资源给我去负责的，过程中肯定是有很多预料之外的问题，所以也非常锻炼沟通和解决问题的能力了，没关系的，公司敢让我学，我就大胆上手了。

所以，大厂最看重的，其实不是已经会了什么，而是能不能持续学习新东西。技术迭代那么快，今天学的明天可能就过时了，真正有价值的是学习能力和解决问题的思路。只要这两点过关，技术上的短板很快就能补上。

我收集到的一些进大厂邪修

先成为实习生。可以先以这种身份进入大厂，等待转正的机会，先上车，上车后的补票机会比观望大得多。

众所周知，大厂的核心部门竞争很大。

尤其是新业务部门急需人手，招聘门槛相对比较低，同样先实习苟进去，能转正万事大吉，没机会转正的话，可以让同事们帮忙优化简历、甚至帮mock面试！

大家都是你目标岗位的老打工人了，他们的建议会是非常有用的，请大家吃吃下午茶啥的，主动请求帮助，优势也很大。

如果是学历太水，就打造高质量的项目经验。

技术岗可以尝试一些开源项目，或者做一些能够解决实际问题的产品，去证明自己有产品能力和解决问题的思维。多思考多总结，撰写技术文章，自媒体时代，既能扩大自己影响力，也能体现自身具备极强的自驱力和学习热情。

其实求职拼的就是信息差。

找师兄师姐、网友，增加自己简历被看到的几率，甚至能够打听到应聘部门的工作氛围、直属领导的工作习惯、面试官的面试风格等等。

关注大厂官方的训练营、线下活动，如果能充分展现出自己的优势，很大几率可以获得面试直通卡。重视每一个机会，因为机会是有限的，而竞争是无限的。

二、最后说一下我厂也是技术厂

学弟最近拿到了携程的 offer，他是个特别想深耕技术、追求成长和发展的人。有次聊天他和我说，搜携程，看到不少说法都觉得这里偏安逸和养老......

其实恰恰相反了，现在携程在 AI 搜索、智能推荐、全球化系统架构等方向都在全力攻坚，技术团队不仅不“养老”，反而很“卷”前沿，在行业内的定位是用技术赋能全球旅行。可以拿我的工作来和大家分享，我负责火车票主流程的开发，对此的感受还是很深的。开发时要考虑不同国家的语言、货币、文化习惯，匹配对应的文案和规则。因为国际化是公司重点发力的方向，如何把国内成熟的业务经验应用到全球市场，还有很大空间。

还有，最近公司国际业务特别猛，来中国玩的外国游客预订量翻倍都不止。最近也花了好多精力在优化给外国游客用的产品上。比如做的支持26种语言的“商家助手”，现在基本上能覆盖所有的合作酒店。

另外就是AI技术的应用。公司内部都在探索如何用AI改善出行体验，比如智能行程规划、景点推荐等。这些探索都还处于早期阶段，未来有很多可能性。

不过AI行程助手已经做出成绩了，用的人越来越多，预订前咨询的转化率提升了三分之一还多，运营的同事每天能省下接近三分之一的力气，现在一大半AI都能自动处理掉，他们现在能更专注处理复杂问题了。