615所，杭职院，浙水院

专业课挂科常在，像是理论力学挂一补一，第二次重修过。材料力学都挂二补二，第三次重修过，基础的机械制图甚至也挂过。课多到离谱，我一直觉得是课程安排的离谱，有的学期几乎一个月都在玩，有的学期每天都在上课，同时问过一些其它学机械的朋友，也是课程多到上死。我们培养计划里除了机械外，还有模电数电编程软件…….每天都在跟一群男的上课，几近崩溃……所以大三大四实习基本没时间，因为一旦不上课老师就给挂科。但这几年就业行情比前些年好多了，23届还吃到了爹迪的红利。

300/天 北京/深圳 硕士 5天／周 实习6个月岗位职责：1. 负责对无人机结构进行静力学，动力学，模态，振动，冲击及疲劳仿真分析；2. 负责对无人机桨叶进行瞬态动力力学分析，疲劳仿真分析；3. 负责对无人机中的复合材料进行力学测试和疲劳S-N曲线测试，对整机及零部件的疲劳测试数据进行分析；4. 负责对无人做整机及零部件的模态及频响分析。任职要求：1. 研究生（含在读）及以上学历，力学、航空、航天、机械、车辆等相关专业；2. 扎实的力学基础，精通有限元仿真方法，熟悉商用前处理软件，精通一款商用软件；3. 熟悉疲劳耐久相关理论，精通结构疲劳寿命分析软件和试验方法，有航空结构耐久性分析和试验经历的更佳；4. 具备优秀的学习能力，具有良好的创新意识；5. 有责任心，扎实严谨，善于沟通交流精通无人机振动分析及与测试者优先精通无人机复合材料力学分析及疲劳仿真评估经验者优先精通无人机桨叶动力学分析及桨叶载荷仿真与测试者优先工作地点：北京市/北京市/朝阳区 中国电科太极信息技术产业园广东省/深圳市/龙华区 HBC汇隆中心联系方式：dong'zhichao02@meituan.com

0、个人BG 双9车辆工程，硕士阶段主要研究方向为：分布式电驱动车辆稳定性控制&车辆关键运动状态估计方法研究&线控底盘控制功能开发； 无实习，一篇IEEE二区，一篇EI会议，主要利用课题组内实车试验平台进行控制算法研究、代码部署、实验调试； 技术能力：Simulink&CarSim较熟悉，C++（有Linux实车自动驾驶控制算法开发经历，Leetcode基本只会hot100和面试经典150，八股没刻意背过） 一、主要投递公司与TimeLine 供应商 华为车bu 智能车控：base上海，投递(8.26)，机考(9.27)，一面(11.6)，二面(11.7)，offer;...

25届本科双非，女生，之前考过研考过公，但都没被录取，今年三月中旬正式开始找工作，目前还没找到工作，可以帮忙看看简历有什么问题吗，或者除了简历之外的有什么建议吗，感谢感谢