工作强度这里确实有点卷。从入职开始，就被灌输奋斗者文化，加班是常态。我在市场部门，相对轻松点，七八点基本就没人了，但重大活动时也会通宵。大部分时间双休还是能保证的。工作氛围工作氛围跟直属领导和部门风格关系很大。我刚入职时在杭州湾的研究总院，压力不算大，领导也比较佛系，工作成就感不强。后来转到市场部门，压力就大了，领导要求高，但激励也到位，成长速度也挺快的。待遇和晋升吉利的岗级和待遇挂钩，晋升后涨幅也不错。每年还有一次普调，涨幅根据绩效不同而异。尤其是与销量挂钩的部门，奖金差异很大，绩效落后的同事奖金就少一些。团队协作吉利的团队协作有点复杂，部门多，沟通难度大。经常会遇到推诿扯皮的情况，保持平常...

有知道吉利智能驾驶中心研发质量部门的智能驾驶软件测试岗位怎么样的朋友吗，加班严重吗？部门环境如何？

吉利公司真的超棒！各项福利都很正规，五险一金的缴纳比例也很到位，双休这些基本的福利都有。工作氛围也特别好，同事们都很友善。因为一些个人职业规划的原因，我要离开了，真的超舍不得

1、待遇吉利的待遇嘛，整体来说中规中矩，有些岗位还不错。公司挺看重学历和实习经历的。薪资方面，和奇瑞、长城差不多，甚至比亚迪还要少点。研发系统的薪资普遍高一些，销售序列也会多一些。如果你想拿互联网的薪资，可以考虑先去科技集团，然后再内部转岗。除了薪资，福利也还行。逢年过节有礼盒，内部商城有吉点点，购车有折扣，亲友券也有。公积金在疫情期间改成双边24%，社保基数一般比较低。2、发展前景吉利的体系很庞大也很成熟，但转型还在阵痛期。新能源方面有些亮点，但还没特别出彩。银河系列是吉利的突破点，资源倾斜得比较多。研发岗位还是值得去的，尤其是三电、座舱等核心岗位。营销岗位就复杂了，有核心岗位也有边缘岗位。...

今天终于到了离职的日子，心情有点复杂。下午把所有工作都搞定了，五点半准时交了电脑和工牌。和同事姐姐一起下班，她还请我吃了酸菜鱼，真是感动得不行。其实说实话，还是有点舍不得的。吉利的工作氛围真的不错，作为实习生在这里过得挺轻松的，没有那些奇奇怪怪的人和事儿，日子过得很充实自在。能遇到这么好的团队和部门，真的是我的幸运。虽然离开了，但在这里学到了很多东西，真的很感激这段经历。再见了，吉利！

工作没几年换了四个公司，对比如下：公司规模：吉利＞均胜＞得力＞方太工资和薪酬待遇：方太≥吉利≥均胜＞得力工作强度：吉利＞方太＞均胜＞得力团队氛围：吉利＞均胜＞方太＞得力工作地点繁华程度：吉利＞均胜＞方太＞得力公司未来发展：吉利＞均胜＞方太＞得力

入职后，工厂还在建设收尾，团队才组建了四分之一。奇葩的是，设备安装不让我们参与，吉利说是由另一家公司（简称A公司）负责，投产后才交给我们运营。于是我无所事事地晃了一个月，厂子还在慢慢建。福利待遇比前东家好太多，但A公司管理水平简直小作坊，全厂遍地烟头，隔三差五工伤，各种漏规划项。我们没管控权，只能呵呵一笑，想着以后吉利收回来就好了。又晃了一个月，发现A公司根本没打算交付运营权。后来听说吉利谈判失利，网上查到A公司有20%股份，实际把持着整个生产工艺。感觉不对劲，开始关注招聘信息，偶尔面试一下，想保条后路。心里想着，就算吉利不行了，这么多人最差也会给条后路吧。再过半个月，形势急转直下。A公司开始...

在吉利上班是什么体验？作为在吉利干了一年的员工，我觉得我有资格说两句。先说说车型吧，吉利的车子和合资车企比起来，差距不大，设计和制造都挺不错的，除了质量问题，其他方面甚至有些超越了合资车。想想以前的工业垃圾，现在能有这样的成绩，还是挺自豪的。不过，车辆品控就不行了，这是我从其他企业跳槽到民企最直观的感受。零部件质量经常出问题，装车后才发现问题，经常去大库修车，不是换件而是打补丁维修。质量保证体系极其混乱，部门协作能力差，推诿不配合，真是让人头大。再说说领导，某基地的负责人是某SUV过来的，第一件事就是换人力，把自己的人全换上来，秘书当部长，技校下属当副部长，小舅子当厂长，班长文员当科长。领导们...

薪资待遇：年包17万多（学历是普本985硕）岗位具体情况：吉利汽车这个电芯工程师他不是自己研发材料的，就更像是偏应用和测试的那种。如果说想要做更偏材料的话那我觉得可以选比亚迪，如果比亚迪的职位和这个一样的话那么就选比亚迪。加班情况：加班，早8晚9点半，双休能保证。工作氛围：如果是和业绩相关的部门，因为会有绩效考核的压力，相应压力大一些，如果是研发部门的话会比市场好一点。职业晋升：有互联网三大厂之一的那种级别制度，论的都是职级工资，升职一定会加薪。值不值得去：如果没拿到比亚迪的同岗位，那我觉得值得去，如果拿到了比亚迪同岗位的话，我建议去比亚迪。

在吉利研究院实习 已经来了半个多月了 每天没什么事情给你做 有也是一些非常基础的填表格 感觉学不到太多东西 大家都很忙 没人会教你太多 大家实习都在干什么

当初接到吉利offer的时候，决定是否去之前在网上想了解下情况，当时看了一些负面回答，吓得差点没敢去，不过最终还是下定决心去体验一番，总体来说，虽然吉利的确有很多问题，但我并不认为像一些人说的那样离谱，我尽量从自身体验和客观公正的角度，来分享我在吉利的体验1、工作强度作为民营汽车龙头，吉利的工作氛围确实是比较紧张，或者说比较卷的。从入职起，就不断强调奋斗者文化，加班是非常正常的事情。研发部门基本是早8点半晚9甚至10的节奏，特别忙的时候连续一周后半夜也很正常。市场部门相对压力小一些， 晚上七八点钟基本就没多少人了，当然重大Campaign的时候通个宵什么的也很常见。大部分时候双休还是能够保证的...

翻遍了全网也没吉利这个刚成立没几年的子公司的心得帖。题主马上要去那边上班了，请问工作环境如何啊？氛围咋样哇？ps.这个公司不在吉利大厦，在离吉利大厦五公里的一个写字楼离                 

家人们有人了解雷达汽车吗？拿到了雷达这边的offer，hr说双休不咋加班，但制造业现状非常卷，又是私企，所以感觉hr说的有些保守，所以想了解下雷达汽车的真实加班情况，还有工作氛围，对新人是否友好这些。

你个面试官迟到不说，全称俯视视角，全问些抽象的臭问题，让你具体点你问的越来越抽象？回答问题还要来打断我，没给你培训过面试礼仪吗？从找实习面到现在，你是第一个把我面生气的臭公司，快爬

中午12.50从学校坐大巴一个多小时到西安工厂。刚下车直接进一个会议室开始群面，一张桌子15个人围着坐，题只有一份，拿手机拍了换着看，不提供纸笔，讨论完半小时后一个人起来汇报。然后去隔壁会议室等结果，15个人tm只有2人进面，剩下人去参观工厂。没有零食，没有水，更没有饭。中午吃了饭来，下午饿着肚子回去

     ，base宁波，宁波罗佑发动机零部件有限公司，想求问大佬有去的吗？工作氛围咋样？末211本硕，工薪差不多一年18+，这个价卖的值吗？