这个问题其实不同企业的侧重点是不一样的。比如如果是应聘国央企，那学历显然远远大于技术，当你的学历和在学校期间的荣誉经历足够的时候，技术可以说是再基本不过的问题了；但如果是应聘如bat这样的互联网大厂，那技术的加成还是会大于学历，这不是说学历没有用，但更多是对你锦上添花的作用，你核心的技术能力才是决定你是否通过面试的关键。但不管怎么说，学历是对一个人过去求学阶段最直接的证明，一辈子最有用的时候或许也就是在校招的阶段了。好的学历可以保你下限，但过硬的技术能力才能提高你的上限。不过更主要的是，在我们纠结这个问题的时候，学历其实已经是一个无法改变或者很难改变的变量了。因此把更多的时间和注意力放在其他方面吧，学历决定不了一切，人生还有无限的可能性。退一万步讲，就算学历也不行，技术也没有，也不代表就一定找不到工作。就算暂时找不到工作或者找不到所谓的好工作，也不代表人生就完蛋了。忍把浮名，换了浅斟低唱；才子佳人，自是白衣卿相。

25届单2渣硕入职即跑路，泪目了家人们…本来想着955摆烂工作，结果最后去的公司996而且第二年工资腰斩，培训两天已经跑路，没交社保应该还算应届生…现在重新找工作，有佬知道26届秋招还收25的吗？还有佬的公司需要春招补录的不，地点不限，全国可飞博主有中科院研究所的两年联培牛马经历，参与两个卫星载荷的研发项目：1.做cortex-m7的c开发，iar环境。片上运行FreeRTOS、uCOS III操作系统，熟悉spi、iic、can通信协议2.能做简单的上位机开发用于调试3.能用matlab做数据分析4.能拿示波器万用表配合硬件测试

小车类项目：设计模式雷同，创新空间有限​​巡线/避障小车是嵌入式经典项目，但因硬件（电机、红外/超声波模块）和算法（PID控制、避障逻辑）高度标准化，导致“千车一面”。​​典型项目​​：巡线小车（红外模块控制小车沿黑线行驶）、避障小车（超声波模块检测障碍物并转向）、跟随小车（红外传感器识别目标并跟随）。​​共性问题​​：仅实现“移动-感知-避障”的基本功能，未涉及路径规划（如SLAM算法）、自主决策（如目标跟踪）或多机器人协作（如编队行驶）。

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