现在软开和结构的未来发展咋样？如果不是特别精通软开的知识，在春招时企业会降低难度么？笔试是不是还是硬要求得过？

0、个人BG 双9车辆工程，硕士阶段主要研究方向为：分布式电驱动车辆稳定性控制&车辆关键运动状态估计方法研究&线控底盘控制功能开发； 无实习，一篇IEEE二区，一篇EI会议，主要利用课题组内实车试验平台进行控制算法研究、代码部署、实验调试； 技术能力：Simulink&CarSim较熟悉，C++（有Linux实车自动驾驶控制算法开发经历，Leetcode基本只会hot100和面试经典150，八股没刻意背过） 一、主要投递公司与TimeLine 供应商 华为车bu 智能车控：base上海，投递(8.26)，机考(9.27)，一面(11.6)，二面(11.7)，offer;...

鼠鼠研二马上要面临找工了 背景是已在某外企智驾实习半年 最近拿了weride的实习offer 考虑要不要跳外企这边偏向做vla weride想做世界模型但是新公司转正得六个月 也已经过了秋招 老公司这边迟迟不确定hc鼠鼠在犹豫要不要跳槽 各位做自驾的大佬们能否给一些建议呢    

这个帖子从大疆面试之后复盘想到的，之前面试有提到如何进一步优化我拓扑优化后的零件，就现场分析解答(应该是当时答错了)，没有工具没有软件没有草稿纸，所以想着还是多沉淀项目和案例，写了一个例子可以和大伙一块讨论，如何丰富自己的经验和知识，做到一眼就能优化这个零件。此帖子仅供参考，还是和各位大佬交流为主，我会一直去总结这些点，后面如果反馈比较好就多写一些碳纤维板材受到F1，F2两个力的压力，绿色三角形处为固定约束，如图p1，靠经验与知识进行人形拓扑优化，分析零件主要受力区域与失效区域根据材料力学，因为零件主要应力为拉应力与压应力力，所以主要受力区域可以想象为用二力杆受力，在受力区域与约束附近，橙色区...