在汽车行业做汽车工程师收入达到20甚至30，需要几年？

问题： 电池供电的嵌入式设备如何实现功耗优化？从硬件选型、电源管理、软件策略多角度阐述。软件决定了硬件何时工作、如何工作，是实现智能功耗管理的大脑。中断驱动与事件任务调度：杜绝轮询，完全采用中断来响应事件。同时，采用集中任务处理策略，即一次性采集数据、处理数据、发送数据，然后让系统尽快进入最深睡眠模式，从而最大限度地减少CPU活动时间。算法与代码优化：选择计算效率更高的算法，用最少的指令周期完成任务。避免“忙等待”，在需要延时的地方，应使用硬件定时器中断，并让CPU在等待期间进入睡眠。通信优化：对于无线通信，数据批处理是关键策略。将数据在本地缓存，达到一定量或时间窗口后再一次性发送，避免频繁建立连接带来的高昂功耗。

问题背景：985机械硕士毕业一年了。因为第一学历普通没有加入大厂，进入了普通国企，重庆一年到手近15w。因为公司从事汽车零部件供应商角色，工作一年半了感觉没啥拿得出手的，这以后出路如何，跳槽也还没目标。解答：实际情况，很多人在大公司工作都会有一种体会就是学不到技术。因为大公司分工都是比较细的，每个人干很小的一部分，这样你离职也不会影响项目进度。这也是为什么很多工作很快就能上手，很多都没有什么技术难度的工作。并且很多都是比较成熟的产品，不可能什么都从零开始设计。对于应届生到手工资有15w挺不错了（国企一般公积金那些交的比较高），可能每个人刚工作一两年就着急想涨工资。涨工资最快的方式就是跳槽，一般...

双非本科车辆工程无四六级目前投递方向3c消费电子，小家电结构工程师，做了一份专门投递这个岗位的简历，求大佬提下建议

太久没更新，前几天看到一条评论，说“牛客就是当年那群做题区毕业了开始找工作还收不住那股味”的群体。字里行间透着居高临下的评判，不是，他该不会以为自己很幽默？很犀利吧？作为在牛客混了不算短日子的用户，我感到的不只是被冒犯，更是一种深刻的悲哀——这种以“松弛感”为名，对另一种生存策略的轻蔑，颇有一种自己考不上大学早早出来混社会，嘲笑考上大学的人是书呆子，然后大言不惭地说：死读书有什么用，人脉和资源才是硬道理。我不知道说这个话的人，手头究竟握着多少真正管用的人脉与资源，也不知道他这么傲慢地说出“那股味”的时候，是站在哪一个巨人的肩膀上，才能如此“松弛从容”地俯视众生，还能品评出别人身上“没收住”的余...