汽车摄像头和激光雷达用粘合剂全球市场发展趋势及行业前景可行性分析报告2025

智能驾驶渗透提速，粘合剂市场进入结构性增长周期

 2024年全球汽车摄像头和激光雷达用粘合剂市场规模大约为155百万美元，预计2031年达到281百万美元，2025-2031期间年复合增长率（CAGR）为9.1%。就销量而言，2024年全球汽车摄像头和激光雷达用粘合剂销量为 ，预计2031年将达到 ，年复合增长率为 %。 

根据LP Information最新（2025年出版）市场研究数据，汽车摄像头和激光雷达用粘合剂市场正处于稳步扩张阶段。全球ADAS与自动驾驶系统加速普及，单车搭载摄像头数量从传统车型的2–4个提升至高阶辅助驾驶车辆的10–20个，而激光雷达也正从L3级向L4级车型快速下沉。这一趋势使得粘合剂的应用场景由车外视觉模组扩展至激光雷达结构封装、热管理层、镜头支架与PCB粘结领域。报告重点关注全球汽车摄像头和激光雷达用粘合剂市场的主要企业，包括：德路、 戴马斯、 富乐、 汉高、 陶氏、 Bostik、 Addison Clear Wave、 ThreeBond、 Panacol-Elosol、 Master Bond等在年报中均强调其在车载电子粘接领域的研发投入持续增长。券商研报亦指出，车载传感器用粘合剂正从“通用型材料”走向“定制化高性能化”，成为高附加值材料细分市场的重要增长点。

材料创新驱动性能迭代，光学与热管理成为竞争焦点

当前行业的技术竞争集中在三大方向：光学性能优化、热导性提升与长期可靠性验证。新一代粘合剂采用有机硅改性环氧体系、UV固化丙烯酸酯体系及氟硅混合体系，以实现高透光率与低吸水率的平衡。部分高端产品引入纳米填料与低应力聚合技术，可有效降低光学界面失配带来的成像畸变问题；同时导热型粘合剂逐渐成为激光雷达核心模组的标配，用以应对高功率发射器所产生的热积聚问题。根据企业年报披露，国际厂商正通过与Tier 1传感器企业联合开发专用胶粘体系，以确保材料与镜头、壳体、光学元件匹配的长期可靠性。

行业格局重塑：本土替代与跨界协同加速

随着汽车电子国产化率提升，中国本土材料企业正快速切入汽车摄像头与激光雷达粘合剂赛道。政府对智能网联汽车的政策支持、汽车电子封装材料的研发补贴及供应链安全考量，为国产厂商带来窗口机遇。券商分析认为，未来三年将形成“国际品牌技术领先＋本土厂商规模突破”的双重格局。特别是在中高端车型国产激光雷达装机量增长的推动下，粘合剂的国产替代率有望显著提升。同时，粘合剂与自动化点胶设备、光学检测设备的协同发展，正在推动行业从单一材料供应向系统集成解决方案演进。

未来趋势：从“粘合”走向“智能感知保障”

未来，汽车摄像头和激光雷达用粘合剂不仅承担物理连接与环境防护，更将成为“智能感知系统可靠性”的核心保障环节。随着自动驾驶朝L4/L5级发展，车规级粘合剂将进一步向高耐热、低应力、低折射率、可修复性等方向升级。LP Information的报告指出，伴随智能网联汽车渗透率提升与材料创新周期缩短，这一领域将在未来5至7年持续保持高成长态势，成为智能汽车产业链中极具技术壁垒与战略价值的关键环节。

总体来看，汽车摄像头和激光雷达用粘合剂行业正处于“传感器增量驱动＋材料创新突破＋国产化提速”的结构性成长阶段。它既是智能驾驶时代不可或缺的功能材料，也是连接汽车电子、光学与化工材料三大产业的交汇点，正在成为全球智能汽车材料领域的下一个竞争高地。

文章摘取路亿市场策略（LP Information）出版的《全球汽车摄像头和激光雷达用粘合剂市场增长趋势2025-2031》，本报告将深入分析当前美国关税政策及各国的多样化应对措施，评估其对市场竞争结构、区域经济表现和供应链韧性的影响。