比亚迪-底盘技术部软开科-一面-3.11

前言

之前说去车用电器部，临时又改到了底盘技术部(lll￢ω￢)，但和面试官聊得蛮愉快的，工作业务和培训计划都有了解到。

也解答了我 进迪子到底干嘛 的困惑，打消了一点点进迪子就是开盲盒的感觉（不过前端进去就得换方向）。

业务场景

进的是汽车工程研究院底盘技术开发中心，负责公司所有车型的底盘的开发，大概包括行驶转向制动、抵达系统、整个车的功能安全.....设计整车安全的系统。

目前主要是做底盘控制相关的产品。会有工具和供应链相关的开发，有涉及到上位机的开发，比如说用C#或者是WPF做通用的数据采集工具；也有类似于脚本开发的，那就用到Python来做一些批处理，针对一些软件开发来做标准化接口，实现这种工具化、配置化，做一些工具链，使得这个整个软件开发的过程更高效、软件的质量也更可靠，简单来说就是通过工具来自动生成代码。

o(*￣▽￣*)ブ （我说我想去做C#数据采集工具，她说压力会比较大噢）

还有相应的自动化测试的需求。根据测试用例，自己做一些工具或调一些数据库，把对应的测试用例给导入进模拟测试系统，然后来模拟整车。

软开科团队

软件开发不仅是软件产品的开发，底盘控制器的开发是有规定流程的，并且对应汽车行业的组织架构设计，有系统科，软件科，硬件科，测试科，公共安全科和体系流程科......软件科的话，主要是负责控制器的嵌入式软件开发，具体的细节在前面说过了。

目前软件科有42个人，整个中心做电控软件开发方向的总共有80多个人，再加上测试的话，整个控制开发团队大概有200多人。

培训

应届生入职有相应的培训，第一个培训是1-2周的公司培训；

第二个是部门培训，主要内容是公司内的几大系统、整车的相关的基础知识，以及我们的其他系统的基本原理；

再之后到科室，科室每周会有相应的培训，进入科室之后会有专门的导师，还会跟相应的导师签订导师制的培训协议（为期一年）。