图森面试官 | 图森未来资深总监李海泉：我的成长之路

90后管理人

李海泉，内蒙古人，90后，射手座。目前担任图森未来资深总监，没到30岁，距离程序员的“中年危机”也还很远。他在2015年加入图森未来，之后从0到1组建出图森未来的集成团队。

加入图森未来之前，海泉在一家上市公司做数据挖掘的工作，这也是他开始北漂的第一站。说起开始北漂，他的想法倒是很主流：不甘于在小城市过安稳的日子。“我害怕那种一眼看到头的生活”，他说道。不想太过于安稳，想看看家乡之外的世界，这也或许是所有大学刚毕业的年轻人们，都渴望的。
没有太多狗血的剧情，第一份工作并没有那么多的故事。在一家做大数据分析的上市公司做实习，实习结束顺利拿到转正offer，“工作不紧不忙，工资不高不低”他回忆道，这就算是正式开启了他的“北漂”生活。可是没过多久，海泉发现这份工作并不会带给他太多成长，原因还是那句“太过于安稳了”。虽说是一家互联网公司，但是丝毫感受不到大家工作的热情，没有向上生长的冲劲。每天过得倒是不错，如此这般，他觉得离自己当时选择来北京的初衷，越来越远。当机立断，他决定要离开，出去闯一闯。那一年是2015年。

2015年，整个互联网都充斥着一个热搜词——大数据，“就像现在所有创业公司都说自己是人工智能公司一样，那会儿都说自己是做大数据”的，而更早一些，在2013年，有一个大家更为熟悉的词“O2O”。那场百团大战的争夺战中，许多使用场景模糊低频和盈利模式不明确的O2O企业纷纷倒下，巨头O2O公司也开始报团取暖。所以在海泉从第一家公司退出的时候，刚巧赶上了大数据这趟顺风车。但是呢，他没上。这里出现了一个至关重要的人，郝佳男。郝佳男，现任图森未来COO，博士毕业于新加坡南洋理工大学，有超过10年并行和分布式运算研究经验系统领域的专家。2015年，图森未来还在微软加速器孵化，海泉和郝佳男的第一次见面就在这里。而在第一次见面之前，海泉其实私下也已经和图森未来另外一位创始人侯晓迪在电话里简单的聊过。“ 晓迪问的比较多的是如何定义问题，和解决问题的方向。”海泉对那一天记得还非常清楚，晚上就收到佳男的电话，说想要当面聊一下。从接触图森未来的创始人团队，到决定加入图森未来，海泉说一共只花了不到24个小时。 并不是所有在加速器的团队，最后都会做成，何况当时的图森未来，才不到10人。“你做这样的决定，未免太敢赌了吧？”

他抛出了这么一个回答：“年轻其实是不会怕失去什么的，进入一个有挑战性的行业，自己辛苦一点，对成长是非常有利的。”这句话，刚好验证了一个规律：shoot for the moon, even if you fail, you will be among the stars。在选择第一份工作的时候，这位90后年轻的管理者给出了这样一个建议，不要去考虑公司的规模这些表象的东西，更重要的是方向是否正确，团队是否有梦想，与你工作的人是否优秀。因为年轻，所以才有时间去试错，利用时间让自己沉淀。走出自己的舒适区，去和比自己更优秀的人一起成长，去尝试更有价值的事情。所以在短短不到5年的时间里，他从0到1，从技术研发到组建集成团队，目前负责图森未来工程部门，一直在挑战更有难度的工作，也在挑战做更好的自己。

关于成长

让海泉用一个词表达在图森未来的成长，他说地最多的是“感恩” 。他说这些年最感激的是可以遇到图森未来，并且在这遇到了一群非常厉害的同伴。无论在技术上还是管理上，一直跟着在不断学习。从集成开始，直到负责整个工程，都离不开这些人的影响。“影响最大的应该是郝佳男吧，他本身是个很优秀的人，做事有原则，思考问题有很多想法，在我的工作中，除了技术上给予很多指导，类似于思考问题要遵循‘第一性原理’等也深受他的影响”海泉这样总结道。然而，shoot for the moon也不是一件轻松的事情。在面对这样一个从来没有人涉足过的领域，他所承受的压力，可能超过大多数人的想象。美国是最先开始这项技术研发的国家，相关的技术研究早在20世纪70年代就开始了。但是直到2004年DARPA竞赛，才将这项研究上升到国家层面。DARPA为美国的自动驾驶研究提供了宝贵的人才资源，堪称美国自动驾驶的黄埔军校。如今不少参赛选手都是目前顶级自动驾驶公司的中流砥柱。2005年的冠军Sebastian Thrun，后进入Google，开启了Google的无人车项目。2007的冠军Chris Urmson，是自动驾驶独角兽公司Aurora的创始人，也在今年宣布获得5.3亿美元的B轮融资，被称为无人驾驶梦之队。

而国内则在20世纪80年***始进行无人驾驶汽车的研发。直到2015年，国家颁布《中国制造2025》，明确指出无人驾驶是产业升级的重要方向之一，所以近几年，无论是互联网大厂还是传统车企，都蜂拥而至这个赛道。对于图森未来来说，是机遇。对图森未来的人来说，机遇背后则是源源不断的坑。 自动驾驶这项技术太新，很多问题没有现成的解决方案。海泉说他们在做的这件事，也许就是在登月，“我们在管理时间点不确定的事情”。法律、环境、设备、技术等等这些的不确定性，每一个都是挑战。所以我们什么时候能实现无人驾驶？这个问题本来就不会有一个确切的答案，但每做一点，我们都能看到离目标更近了一步。正因如此，才让奋战在这个领域的所有人，充满着期待。毕竟，在我们成长的过程中，最害怕的就是没有希望。

海泉现在每天的工作，大部分的时间都放在了团队管理上。因为是年轻的90后，所以在管理上更能和大家走到一起，他的团队更像是一个分工明确的班集体。他就像是班长，而一个班里还有学习委员，课代表等等这些得力助手，一起帮衬着管理好这个大集体。所以他也说，他比较推行在保证务实的基础上，给予团队每个人最大限度的自由的管理方式。这样一来，班里每个图森同学，都会觉得自己受到了重视，他们所作的工作，可以按照自己的想法去做。在这里，他们可以发挥自己的创造能力，去定义问题，并且设计解决问题。这也正是海泉从加入图森未来以来学到的，授人以鱼不如授人以渔。

关于生活

说到个人生活，这位90后管理者，也属于英年早婚里的那一波。妻子是自己的高中同学，海泉到现在也很感谢妻子的陪伴和支持。两个人大学毕业同样选择来北京北漂，结婚时也没有买房。海泉说，回首这几年的经历，他觉得在职场的前几年，不要过多追求物质上的东西，比如房子，过早背负起这样的压力，会把自己限制在一个地方从某种程度上来说，是人为的杀死了其他可能性。只有踏上了社会，对未来有了规划，且也有了一定的经济实力之后，再去考虑这些问题也不晚。以上，就是这位90后大班长在图森未来的成长之路。每个人的经验虽不能复制，但成长路上有这么一群热血而又优秀的人的陪伴，这片星辰大海的征途上不会让你孤单。

给应届毕业生的面试TIPS

从准备简历来说，每份简历我们最多花3分钟的时间浏览，所以一定要highlight自己的硬实力，例如学历、获奖经历等等。如果没有这些，那就突出自己的项目经历，大厂的实习经验也是一个加分项，因为这至少说明候选人有接受过相对标准化的培养，在步入职场的时候会比别人更容易一些。而在准备自己的项目经验的时候，希望大家可以按照这三步来准备：
1. 简单描述遇到的问题；2. 具体怎么解决；3. 达到的效果如何。
不要通篇流水账，没有重点，这样很容易把自己放到了一个很平庸的位置，这对于简历关是硬伤。而真正到面试的环节的时候，主要考察候选人的业务能力，例如在过往的实习项目中担任过怎样的角色，解决了怎样的问题，是否提出过很好的问题。同时，我们也会了解候选人coding能力的边界，以便确定他是否有足够的能力胜任应聘岗位。最后，逻辑能力以及抗压能力等等这些软实力，是在我这一面的时候，我会重点考察的。如果候选人只能接受指定性的工作，并且也不能很好的倾听需求，自己也无法表达想法，那这样是的确不容易在面试中闯关成功。